LED jako oświetlenie główne

[matompra]

a zwykła żarówka kosztuje max 50zł, wieć gdzie tu oszczędność?

[iFi]

Jak to gdzie. Producent nie musi dawać dodatkowo osprzętu do auta i jeszcze zarobi na serwisie bo jest szansa że klient do aso przyjedzie na wymianę. Pomyśl jaka to genialna oszczędność.

[beaviso]

W którymś z ostatnich Autoświatów był test oświetlenia kilkunastu modeli samochodów wyposażonych w różne technologie (halogen, xenon i najnowszą LED). Wniosek jest jeden - jak na razie nie wymyślono niczego mocniej (dalej) świecącego od porządnego, fabrycznego bixenonu.

M.

[Nexus6]

[iFi]

"Laser Light", plany laserowej dzidy zostały ujawnione :P

A tak na poważnie nie mając odniesienia do Xenonów ciężko powiedzieć o jakości tego oświetlenia.

[Nexus6]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4[/youtube]

[Zorr]

Nexus6, 2:27 wygląda jakby BMW zjadało ten samochód z przodu ;-)

PS Widziałem podobną prezentacja w Insigini bodajże

[andrzej111]

Podobnie jak Matrix by Audi, niema bata żeby to gorzej świeciło niż zwykły bikseonon

[beaviso]

Te modele, które testowano, nie dawały silniejszego (dalszego) światła niż bixenon. Mówimy o stanie obecnym.

Natomiast przedstawiona wyżej prezentacja zdaje się ukazywać technologię doskonałą. Spełnienie marzeń o oświetleniu drogowym - zwłaszcza na nasze drogi coś wspaniałego. Dla kogoś kto trasy pokonuje nocą - wyposażenie obowiązkowe, nie do przecenienia :!:

Ciekawe tylko jak rozwiązują następujące problemy:
- jazda drogą o jezdniach rozdzielonych barierą,
- samochód z naprzeciwka ma słabe lub niekompletne oświetlenie (co na to kamera?),
- zgodność z przepisami definiującymi zasady użycia świateł drogowych.
No i bariera mentalna - na polskich drogach pełno jest nerwusów, którzy sami nie używają drogowych, a do tego z daleka migają gdy jadę z naprzeciwka i jeszcze nie wyłączam swoich drogowych, bo dzieli nas ponad 500 metrów - one ich jeszcze nie oślepiają, bo nie ma takiej fizycznej możliwości, to czysta nerwowość.

M.

[Hanz2k]

beaviso, ale światła drogowe przyciągają wzrok i przestajesz zwracać uwage na szczegóły na poboczu.

[cysterniarz]

Tu dobrze widać wyłaczanie sektorów


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IA4OMJfk2-8[/youtube]

[Zorr]

Te modele, które testowano, nie dawały silniejszego (dalszego) światła niż bixenon. Mówimy o stanie obecnym...M.

mówisz o ledach, w tym teście Auto Świat bodajże tylko LEDy mercedesa się obroniły.

Tutaj nie jest kwestią silniejsze światło, bo to gdyby nie przepisy itp dałoby się zrobić, pewnie nawet ze zwykłymi żarówkami, problemem jest: jak oświetlić więcej drogi nie oślepiając pozostałych kierowców. IMO dobrze kombinują z tymi zmiennymi systemami oświetlenia.

PS Ja też należę do tych nerwusów, którym przeszkadzają długie nawet z 500m
,co prawda nie denerwuje mnie to tylko daje sygnał, aby to coś wyłączył.

[iFi]

bo dzieli nas ponad 500 metrów - one ich jeszcze nie oślepiają,

Sorry, ale w warunkach bez mgły kiedy nie ma przeszkód taki dystans to zdecydowanie za mało aby mówić o braku oślepiania.

Z resztą, przepisy z tego wiem wyraźnie mówią, że jeśli masz kontakt wzrokowy z innym samochodem to masz obowiązek wyłączyć drogowe.

[ Dodano: Pią 13 Gru, 13 11:16 ]
A co do MatrixLED z Audi, to w USA nie będą dostępne na razie bo nie spełniają ich przepisów odnośnie oddzielenia funkcji świateł mijania od drogowych.

Lobby motoryzacyjne (nie tylko Audi) prowadzi teraz ostrą akcję w stronę zmian w przepisach.

[Enriquez]

jak z 500m nie oślepiają drogowe, to czas najwyższy wymienić żarówki na nowe

[beaviso]

Nie traktujcie tak dosłownie tych 500 metrów, nie mam dalmierza w oku. Chodzi bardziej o sytuacje, w których do minięcia się pozostaje więcej jak ok. 15 sekund. Przy prędkości obu pojazdów ok. 100 km/h wyliczyłem, że 15 sekund oznacza 800 metrów. Chodzi o tzw. długie proste. Zresztą najgorszy jest moment tuż przed minięciem się - wówczas układ światło-cień powoduje, że pobocze pozostaje niewidoczne. Sobiesław Zasada radzi w takich sytuacjach zaświecić drogowe dosłownie na pół sekundy - tuż przed mijanką.

Jestem pod wrażeniem prezentacji "inteligencji" tych adaptacyjnych świateł LED. Po tym jak do jazdy nocnej w trasach przesiadłem się z Octavii II z H7+H1 na Vectrę z bixenonem skrętnym + dodatkowymi H1 na długich (podwójne źródło świateł drogowych: żarnik+halogen) stałem się entuzjastą nowoczesnej techniki oświetlenia a przecież taka Insignia czy Superb potrafią jeszcze więcej.

M.

[cysterniarz]

Z tym wyłączaniem drogowych w porę to podobnie jak w dowcipie:
- co to jest 1 milisekunda?
- to okres czasu od chwili zapalenia się zielonego światła na sygnalizatorze do obtrąbienia przez kierowcę stojącego za nami.